مثير للإعجاب

الحرب العالمية الثانية: سفينتى نيلسون

الحرب العالمية الثانية: سفينتى نيلسون

HMS نيلسون (راية رقم 28) كان نيلسونسفينة حربية من الدرجة التي دخلت الخدمة مع البحرية الملكية في عام 1927. واحدة من سفينتين من فئتها ، نيلسونتصميم كان نتيجة القيود المفروضة من قبل معاهدة واشنطن البحرية. وأدى ذلك إلى تسليح كامل بنادق 16 بوصة إلى الأمام من البنية الفوقية للبارجة. خلال الحرب العالمية الثانية ، نيلسون شهدت خدمة واسعة في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​، وكذلك ساعدت في دعم القوات على الشاطئ بعد يوم النصر. وقعت خدمة الحرب الأخيرة في الحرب في المحيط الهندي حيث ساعدت تقدم الحلفاء عبر جنوب شرق آسيا.

أصول

HMS نيلسونيمكن أن تتبع أصولها إلى الأيام التي تلت الحرب العالمية الأولى. في أعقاب الصراع ، بدأت البحرية الملكية في تصميم فئات المستقبل من السفن الحربية مع الدروس المستفادة خلال الحرب في الاعتبار. بعد أن تكبدت خسائر في صفوف قوات المعركة في جوتلاند ، بذلت جهود للتأكيد على قوة النيران وتحسين الدروع على السرعة. بدفعًا إلى الأمام ، ابتكر المخططون تصميم G3 battlecruiser الجديد الذي سيصمم 16 بوصة وبسرعة قصوى تبلغ 32 عقدة ، وسينضم إلى هذه السفن الحربية N3 التي تحمل 18 "بندقية وقادرة على 23 عقدة.

تم تصميم كلا التصميمين للتنافس مع السفن الحربية التي تخطط لها الولايات المتحدة واليابان. مع شبح سباق تسلح بحري جديد يلوح في الأفق ، تجمع القادة في أواخر عام 1921 وأنتجوا معاهدة واشنطن البحرية. أول اتفاقية حديثة لنزع السلاح في العالم ، حدت المعاهدة من حجم الأسطول من خلال تحديد نسبة الحمولة بين بريطانيا العظمى والولايات المتحدة واليابان وفرنسا وإيطاليا. بالإضافة إلى ذلك ، قصرت البوارج المستقبلية على 35000 طن و 16 "من البنادق.

نظرًا للحاجة للدفاع عن إمبراطورية بعيدة المدى ، نجحت البحرية الملكية في التفاوض بشأن الحد من الحمولة لاستبعاد الوزن من مياه تغذية الوقود والغلايات. على الرغم من ذلك ، لا يزال المتسابقون الأربعة في G3 المخطط لهم والأربعة N3 الحربية يتجاوزون حدود المعاهدة وتم إلغاء التصميمات. مصير مماثل حلت البحرية الأمريكيةليكسينغتونالطبقة المعركة وجنوب داكوتاالبوارج من الدرجة.

التصميم

في محاولة لإنشاء سفينة حربية جديدة تفي بالمعايير المطلوبة ، استقر المخططون البريطانيون على تصميم جذري وضع جميع المدافع الرئيسية للسفينة في مقدمة الهيكل العلوي. تركيب ثلاثة أبراج ثلاثية ، وشهدت التصميم الجديد أبراج A و X مثبتة على سطح السفينة الرئيسي ، في حين كان B برج في وضع مرتفع (superfiring) بينهما. ساعد هذا النهج في الحد من النزوح لأنه حد من مساحة السفينة التي تتطلب دروعًا ثقيلة. في حين أن أسلوبًا جديدًا ، تسببت الأبراج A و B في كثير من الأحيان في تلف المعدات الموجودة على سطح الطقس عند إطلاق النار للأمام بينما حطم برج X بشكل روتيني النوافذ على الجسر عند إطلاق النار بعيدًا جدًا.

سفينتى نيلسون في السنوات التي سبقت الحرب العالمية الثانية. المجال العام

بالاعتماد على تصميم G3 ، تم تجميع المدافع الثانوية من النوع الجديد في الخلف. على عكس كل سفينة حربية بريطانية منذ سفينتى ثوب من نسيج رخيص (1906) ، الطبقة الجديدة لم تكن تمتلك أربعة مراوح وبدلاً من ذلك استخدمت اثنين فقط. كانت تعمل بواسطة ثمانية غلايات Yarrow تولد حوالي 45000 حصانا رمح. تم استخدام مراوح اثنين ومحطة طاقة أصغر في محاولة لتوفير الوزن. نتيجة لذلك ، كانت هناك مخاوف من أن الطبقة الجديدة ستضحي بالسرعة.

للتعويض ، استخدم الأميرال شكل بدن فعال للغاية من الناحية المائية لزيادة سرعة السفن. في محاولة أخرى للحد من النزوح ، تم استخدام نهج "الكل أو لا شيء" للدروع مع مناطق إما محمية بشدة أو غير محمية على الإطلاق. وقد تم استخدام هذه الطريقة في وقت سابق في الفصول الخمسة التي تتألف من سفن حربية من نوع قياسي في البحرية الأمريكية (نيفادا- ، ولاية بنسلفانيا- ، نيو مكسيكو-تينيسي- و و كولورادو-الطبقات). استخدمت تلك الأجزاء المحمية من السفينة حزام درع داخلي مائل لزيادة العرض النسبي للحزام إلى قذيفة ملفتة للنظر. تم تركيب البنية الفوقية الطويلة للسفينة في الخلف ، على شكل مخطط ، وبنيت إلى حد كبير من مواد خفيفة الوزن.

البناء والوظيفي المبكر

السفينة الرائدة في هذه الفئة الجديدة ، HMS نيلسون، تم وضعه في أرمسترونج وايتوورث في نيوكاسل في 28 ديسمبر 1922. تم تسمية السفينة لبطل الطرف الأغر ، اللواء الأدميرال اللورد هوراشيو نيلسون ، وتم إطلاق السفينة في 3 سبتمبر 1925. تم الانتهاء من السفينة على مدار العامين التاليين وانضمت إلى أسطول في 15 أغسطس 1927. وانضمت إليه السفينة الشقيقة ، HMS رودني في نوفمبر.

صنع الرائد من أسطول المنزل ، نيلسون خدم إلى حد كبير في المياه البريطانية. في عام 1931 ، شارك طاقم السفينة في إنفيرجوردون موتيني. شهد العام التالي نيلسونترقية سلاح مضاد للطائرات. في يناير 1934 ، ضربت السفينة هاميلتون ريف ، خارج بورتسموث بينما كانت في طريقها إلى المناورات في جزر الهند الغربية. مع مرور الثلاثينيات ، نيلسون تم تعديله بشكل أكبر حيث تم تحسين أنظمة التحكم في الحريق وتثبيت دروع إضافية وتثبيت المزيد من المدافع المضادة للطائرات على متنها.

اتش ام اس نيلسون (28)

نظرة عامة:

  • الأمة: بريطانيا العظمى
  • نوع: سفينة حربية
  • حوض بناء السفن: ارمسترونغ ويتوورث ، نيوكاسل
  • المنصوص عليها: 28 ديسمبر 1922
  • أطلقت: 3 سبتمبر 1925
  • بتكليف: 15 أغسطس 1927
  • مصير: ألغيت ، مارس 1949

مواصفات:

  • الإزاح: 34،490 طن
  • الطول: 710 قدم
  • الحزم: 106 قدم
  • مشروع: 33 قدم
  • سرعة: 23.5 عقدة
  • تكملة: 1،361 رجل

التسلح:

البنادق (1945)

  • 9 × 16 بوصة بنادق MK 1 (3 × 3)
  • 12 × BL 6 إنشات Mk XXII (6 × 2)
  • 6 × QF 4.7 in. بنادق مضادة للطائرات (6 × 1)
  • 48 × QF 2-pdr AA (6 حوامل)
  • مدافع مضادة للطائرات 16 × 40 مم (4 × 4)
  • 61 × 20 ملم المدافع المضادة للطائرات

وصلت الحرب العالمية الثانية

عندما بدأت الحرب العالمية الثانية في سبتمبر 1939 ، نيلسون كان في سكابا فلو مع أسطول المنزل. في وقت لاحق من ذلك الشهر ، نيلسون تعرض لهجوم من قبل القاذفات الألمانية أثناء مرافقته للغواصة التالفة HMS سبيارفيش العودة إلى الميناء. في الشهر التالي، نيلسون و رودني وضعت في البحر لاعتراض battlecruiser الألمانية Gneisenau ولكن لم تنجح. بعد فقدان HMS البلوط الملكي إلى قارب U الألمانية في Scapa Flow ، على حد سواء نيلسونتم إعادة بناء السفن الحربية من الدرجة الأولى إلى بحيرة لوخ إيوي في اسكتلندا.

في 4 ديسمبر ، أثناء دخول بحيرة لوخ إيوي ، نيلسون ضرب منجم مغناطيسي تم وضعه بواسطة U-31. مما تسبب في أضرار واسعة النطاق والفيضانات ، أجبر الانفجار السفينة إلى نقلها إلى الفناء لإصلاحها. نيلسون لم يكن متاحًا للخدمة حتى أغسطس 1940. أثناء وجوده في الفناء ، نيلسون تلقى عدة ترقيات بما في ذلك إضافة رادار نوع 284. بعد دعم عملية كلايمور في النرويج في 2 مارس 1941 ، بدأت السفينة في حماية القوافل أثناء معركة المحيط الأطلسي.

فى يونيو، نيلسون تم تعيينه إلى Force H وبدأ العمل من جبل طارق. خدمة في البحر الأبيض المتوسط ​​، ساعدت في حماية قوافل الحلفاء. في 27 سبتمبر 1941 ، نيلسون أصيب بطوربيد إيطالي أثناء هجوم جوي أجبره على العودة إلى بريطانيا لإجراء إصلاحات. استكملت في مايو 1942 ، وانضمت إلى القوة H كرائدة بعد ثلاثة أشهر. في هذا الدور ، دعمت الجهود المبذولة لإعادة تزويد مالطا.

دعم برمائية

عندما بدأت القوات الأمريكية بالتجمع في المنطقة ، نيلسون قدمت الدعم لعملية هبوط الشعلة في نوفمبر 1942. بقيت في البحر المتوسط ​​كجزء من القوة ح ، ساعدت في منع الإمدادات من الوصول إلى قوات المحور في شمال أفريقيا. مع الاختتام الناجح للقتال في تونس ، نيلسون انضم إلى سفن الحلفاء الأخرى في مساعدة غزو صقلية في يوليو 1943. وأعقب ذلك توفير دعم إطلاق نار البحرية لهبوط الحلفاء في ساليرنو ، إيطاليا في أوائل سبتمبر.

HMS Nelson في Mers-el-Kebir أثناء عملية الشعلة ، 1942. المجال العام

في 28 سبتمبر ، التقى الجنرال دوايت أيزنهاور بالميدان الإيطالي مارشال بيترو بادوغليو على متن الطائرة نيلسون بينما كانت السفينة راسية في مالطا. خلال هذا الوقت ، وقع القادة نسخة مفصلة من الهدنة الإيطالية مع الحلفاء. مع نهاية العمليات البحرية الرئيسية في البحر الأبيض المتوسط ​​، نيلسون تلقى أوامر للعودة إلى المنزل لإصلاح شامل. وشهد ذلك تعزيزًا إضافيًا لدفاعاتها المضادة للطائرات. الانضمام إلى الأسطول ، نيلسون عقدت في البداية في الاحتياط خلال هبوط D-Day.

أمرت بالمضي قد وصلت إلى غولد بيتش في 11 يونيو 1944 ، وبدأت في تقديم الدعم لإطلاق النار من القوات البحرية إلى القوات البريطانية. تبقى في المحطة لمدة أسبوع ، نيلسون أطلقت حوالي 1000 قذيفة "16" على أهداف ألمانية. بعد مغادرتها إلى بورتسموث في 18 يونيو ، فجرت السفينة الحربية لغمين بينما كانت في طريقها. بينما انفجرت إحداهما حوالي خمسين ياردة إلى الميمنة ، انفجرت الأخرى تحت جسم البدن الأمامي مما تسبب في أضرار جسيمة. من السفينة شهدت الفيضانات ، نيلسون كان قادرا على يعرج في الميناء.

الخدمة النهائية

بعد تقييم الضرر ، اختارت البحرية الملكية إرسالها نيلسون إلى ساحة فيلادلفيا البحرية للإصلاحات. وصل قافلة غربا UC 27 في 23 يونيو ، وصلت في خليج ديلاوير في 4 يوليو. دخول حوض جاف ، بدأ العمل لإصلاح الأضرار الناجمة عن الألغام. بينما هناك ، حددت البحرية الملكية ذلك نيلسونالمهمة القادمة ستكون للمحيط الهندي. ونتيجة لذلك ، تم إجراء عملية تجديد شاملة أدت إلى تحسين نظام التهوية وتركيب أنظمة رادار جديدة وتركيب مدافع إضافية مضادة للطائرات. مغادرة فيلادلفيا في يناير 1945 ، نيلسون عاد إلى بريطانيا استعدادًا للنشر في الشرق الأقصى.

HMS Nelson (يسار) مع HMS Rodney ، غير مؤرخ. المجال العام

الانضمام إلى الأسطول الشرقي البريطاني في ترينكومالي ، سيلان ، نيلسون أصبح الرائد لنائب الأدميرال دبليو تي. ووكر قوة 63. على مدى الأشهر الثلاثة المقبلة ، تعمل سفينة حربية قبالة شبه جزيرة الملايو. خلال هذا الوقت ، نفذت القوة 63 غارات جوية وقذائف على الشاطئ ضد المواقع اليابانية في المنطقة. مع الاستسلام الياباني ، نيلسون أبحر لجورج تاون ، بينانغ (ماليزيا). عند وصوله ، جاء الأدميرال أوزومي على متن السفينة لتسليم قواته. تتحرك جنوبا ، نيلسون دخل ميناء سنغافورة في 10 سبتمبر ليصبح أول سفينة حربية بريطانية تصل إلى هناك منذ سقوط الجزيرة في عام 1942.

العودة إلى بريطانيا في نوفمبر ، نيلسون شغل منصب رائد أسطول المنزل حتى يتم نقله إلى دور التدريب في يوليو التالي. وضعت في حالة احتياطي في سبتمبر 1947 ، خدمت السفينة الحربية في وقت لاحق كهدف قصف في فيرث أوف فورث. في مارس 1948 ، نيلسون تم بيعه للتخريد. عند الوصول إلى Inverkeithing في العام التالي ، بدأت عملية الغاء

 

شاهد الفيديو: HD أبكاليبس الحرب العالمية الثانية - النسخة الكاملة (شهر فبراير 2020).